has year updates finally made gran turismo sport worth playing
아직도 벗어난 트랙
출시 이후 연도에는 그란 투리스모 스포츠 상당히 많은 업데이트가있었습니다. 새로운 커리어 모드, 더 많은 트랙, 많은 자동차 및 소액 결제 : 스포츠 2017 년 화신보다 훨씬 활기 넘치는 타이틀입니다. 그러나 이러한 추가 기능을 사용하더라도 게임의 핵심은 여전히 미심 쩍습니다.
일주일 전에 게임을 부팅하여 이러한 추가 기능이 얼마나 중요한지 확인했습니다. 작년의 리뷰에서, 나는 소니의 최고 레이싱 프랜차이즈를 6/10으로 채점하고 내용의 부족을 주요 불만으로 인용했습니다. 콘텐츠 요소는 확실히 증가했지만, 문제의 진정한 핵심은 GT 스포츠 플레이어에게 너무 많은 이상한 제한을가한다는 것입니다.
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Polyphony Digital이 현재 커리어 모드로 간주하고 있지만 GT 스포츠 여전히 플레이어는 지속적인 온라인 연결을 요구합니다. 더 많은 자동차가 싸움을 겪으면서도 플레이어는 온라인 '스포츠'모드에서 운전할 수있는 차량으로 제한됩니다. 더군다나 '안전 등급'시스템은 눈에 띄는 변화를 보지 못해서 라이벌을 누르고 안전 점수를 얻는 심각한 실망스러운 순간을 만들었습니다.
현대 출시 후 업데이트 및 버그 수정 시대에 나는 GT 스포츠 더 많은 것을 얻을 것입니다. 이 게임은 그 순간이 없지만 게임의 과거가 플레이어에게 제공했던 것의 얕은 껍질입니다. 자동차 커스터마이제이션 및 미세한 통계 추적으로 이루어진 모든 걸음에도 여전히 제조업체 당 약 7 대의 자동차 만 얻을 수 있으며 트랙에 대한 동적 / 교체 시간 설정은 없습니다.
솔직히 말하면, Polyphony Digital과 Sony는 레이싱 시리즈를 차세대 표준으로 끌어 올리지 못한 것 같습니다. 제공되는 내용이 그란 투리스모 3 하지만 그 게임은 16 년 전에 나왔습니다. 시리즈의 PS4 데뷔에 axing 시리즈 스테이플이 적합하다는 결론에 다시 시작하거나 특정 게임 모드에 초점을 맞출 필요는 없었습니다. 현재 233 대의 자동차와 48 개의 코스 (다른 트랙으로 대체 버전을 사용하여 부풀어 오른 수)를 자랑하고 있음에도 불구하고, 게임은 여전히 적절한 기술 데모가됩니다. 그란 투리스모 7 .
Polyphony는 자동차 모델에 톱니 모양의 빗을 사용하여 사실적인 환경을 조성하는 것에 감사드립니다. 게임이 오랫동안 내 관심을 끌지는 않지만, 특히 PS4 Pro에서 비주얼 디자인이 얼마나 뛰어난 지에 여전히 깊은 인상을 받았습니다. 디자인 팀의 각 차량의 모양, 소리 및 느낌을 못 박았다고 말할 수 있습니다. 모든 것이 매우 정확하며 경주의 핵심 요소를 포착합니다. 즉, 모든 출품작에 대해 팬들에게 제공하는 것은 무엇입니까?
시리즈를 발전시키기 위해 특정 양보가 필요할지 모르지만 기본 장르 옵션을 없애려면? FIA 규정이 실제로 온라인 제한을 강요하여 오프라인 플레이를 제거 했습니까? 스포츠카에만 초점을 맞추기 위해 다른 클래스를 소비해야하는 이유는 무엇입니까? 이것들은 여전히 알아낼 수없는 질문이지만, 이제 트랙 주위에서 폭스 바겐 버스를 운전할 수 있습니다.
저의 유일한 결론은 온라인 거래가 의무화되어 소액 결제가 시행 될 수 있다는 것입니다. 사소한 이유로 GT 스포츠 이제 플레이어에게 약 1 ~ 3 달러 씩 개별 자동차를 구입할 수있는 옵션이 제공됩니다. '스포츠'모드는 운전할 차량의 제조사, 모델 및 연도에 대한 엄격한 제한이 있기 때문에 추가 된 '경력'모드에만 실제로 영향을 미칩니다. 전체 시스템은 사람들을 현금으로 끌어들이는 방법처럼 보입니다.
이 게임은 커리어 메뉴에서 커리어 이벤트에 필요한 자동차를 구매할 수있는 옵션을 제공하지 않으므로 느낌표를 클릭하고 허용되는 모델을 찾은 다음 메인 메뉴로 돌아갑니다. . 그런 다음 '브랜드'기능을 탐색하여 특정 제조업체를 찾은 다음 필요한 차를 구입하십시오. 한 번은 모델을 혼동하고 프로세스를 반복해야했기 때문에 완전히 다른 차를 구입했습니다.
어쩌면 자동차의 빠른 구매를 허용하는 것은 할 수 없었던 일이었습니다. GT 스포츠 . 대부분의 메뉴를로드하면 차량의 실물 크기 모델이 표시되며 커리어 모드에서 최적이 아닌 이유가있을 수 있습니다. 그러나 실제로 생각하는 것은 메뉴가 의도적으로 지루하게 만들어 사람들이 그 일을 위해 잘못된 차에 크레딧을 낭비하도록 속이는 것입니다. 소액 결제가 추가되는 이유는 무엇입니까?
적어도 돈의 경우, 정기적으로 크레딧이 제공되어 누군가가 현금이 부족한 시나리오를 상상조차 할 수 없습니다. 커리어 모드는 내 검토 대상이 아니기 때문에 실수로 구매할 수 있도록 여분의 백만 크레딧을 제공했습니다. 그러나 처음 시작하는 사람들에게는 필요한 자동차가 너무 비싸기 때문에 약간의 발전을 겪고 중단되는 시나리오가 발생할 수 있습니다. 그래도 단식 몇 개를 Polyphony Digital에 넘기고 바로 작업으로 돌아갈 수 있습니다.
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그러나 그것은 대부분 nit-pick입니다. 모든 정직에서, 커리어 모드는 잊을 수 없을 정도로 망가 져서 존재하지 않을 수도 있습니다. 기능을 게임에 도입하기 위해해야 할 최소한의 일이며, 여전히 온라인 경쟁을 준비하기위한 방법으로 여전히 작용합니다. 그것이 진정한 초점입니다 GT 스포츠 그다지 바뀌지 않았습니다. 맞춤 레이스 로비 시스템은 여전히 엄청나게 죽었고 '스포츠'모드는 예전 방식을 채우지 않습니다.
핵심 게임에 이러한 추가 기능을 추가하더라도 GT 스포츠 여전히 절름발이입니다. 정말 진실로 그란 투리스모 날이 훨씬 뒤에 있습니다. 소니의 다음 콘솔이 무엇이든간에 속도를 높이려면 시리즈를 근본적으로 다시 발명해야합니다. 만약 GT 스포츠 2 이 게임 일 뿐이지 만 그보다 더 좋은 것은 아닙니다. 더 많은 콘텐츠는 좋지만 실제로는 해당 콘텐츠와 상호 작용하는 것이 더 좋습니다. 그것은 정말로 빠진 것입니다 GT 스포츠 그리고 항상 그렇습니다.