review f1 2011
나는 아케이드 레이싱 게임을 좋아합니다. 속도 감각, 머리핀 회전의 흥분, 엔진의 윙윙 거리는 소리가 빠르고 재밌게 퍼집니다. 레이싱 시뮬레이션은 동일한 즐거움을 제공하면서도 자동차, 튜닝 및 더 넓은 범위의 레이스 및 레이싱 산업을 더 커스터마이징 할 수 있습니다.
F1 2011 레이싱 시뮬레이션이며 다양한 모드와 할 일을 제공합니다. PlayStation Vita에서 더 심도있는 시뮬레이션을 원하는 사람뿐만 아니라 아케이드 레이싱 팬도 만족시킬 수 있습니까?
F1 2011 (PS Vita )
개발자 : Sumo Digital
배급사 : Codemasters
출시 : 2012 년 2 월 15 일
MSRP : 39.99 달러
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타이틀을 처음 부팅 할 때 오프닝 시네마틱은 흥미 진진한 레이스, 축하 컷 장면 및 밝고 생생한 그래픽을 보여줍니다. 레이스를 시작한 후에 만이 푸티지가 홈 콘솔 버전에서 직접 포팅되고 현재 재생중인 제품을 반영하지 않는다는 것을 알게됩니다. 간단히 말해서 F1 Vita는 시스템의 그래픽 기능에 대한 좋은 쇼케이스가 아닙니다. 실제로, CG 레이서가 인트로 영화 밖에서 핸드 헬드 버전으로 볼 수 없기 때문에 오프닝 시네마틱은 이중 오도의 소지가 있습니다.
대부분의 사람들, 특히 휴대용 레이싱 타이틀을 플레이하는 사람들에게 이것은 큰 문제가 아니며 나에게도 해당되지 않았습니다. 처음에는 그러한 선명함과 디테일을 기대하고 게임이 무엇인지 보는 것이 약간 혼란 스러웠습니다. 사실은 제공됩니다. 게임 내에서 플레이어는 레이싱 팬이 요청할 수있는 가장 선명하고 멋진 메뉴 화면을 경험하게됩니다. 레이싱 팬이 메뉴 화면을 원한다면, 즉. 그러나 실제 게임과 관련해서는 완전히 다른 것입니다.
오프닝 시네마틱의 선명도는 조종석 모드에서도 매우 작은 디테일을 가진 진흙 투성이의 픽셀 화 된 자동차에 적용됩니다. 이 코스는 팬들이 비명을 지르는 소리가 들리는 부드럽고 관객이없는 유령 마을입니다. 마치 홈 버전을 가져간 것처럼 모든 콘텐츠를 휴대용 버전에 맞출 수 있다고 확신하지 못했습니다. 적어도 3DS 포트보다 좋아 보입니다.
즉, 여기에는 엄청난 양의 내용이 있습니다. 포뮬러 1 팬들은 싱글 레이스, 토너먼트, 타임 트레일, 챌린지, 3 시즌 60 레이스 커리어 모드를 모두 즐길 수 있습니다. 각 차량은 동일하게 취급되는 것으로 보이며, 경주는 차량의 속도가 표현해야하는 것과 같은 시각적 느낌을 제공하지 않는 것 같습니다. 커리어 모드 자체는 상당히 깊습니다. 플레이어는 다른 팀의 시련과 레이스 오디션을 통해 알 수없는 레이서로 챔피언십을 향한 출발을 시작합니다. 그럼에도 불구하고 메뉴를 탐색하고 '고급 시간'버튼을 클릭하여 물건을 옮기는 데 많은 시간이 걸립니다.
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따라서 할 일이 많지만 그 일을하는 동안 많은 즐거움을 얻지는 못합니다. F1 2011 원시 콘텐츠 수를 제외한 모든 방식으로 축소 된 것으로 보이며 장기적으로 게임에 피해를 줄 수 있습니다. 레이스에는 음악이없고, 각 엔진의 소리가 마지막과 동일하며, 컨트롤이 끔찍합니다 (차량이 원래 경로로 계속 내려가는 것을 확인하기 위해 휠을 돌리는 횟수는 셀 수 없습니다). 어떤 레이싱 팬이 이것을 좋아하는지 궁금해합니다. 물론, 싱글 플레이어와 온라인 모드가 많이 있지만 누가 그런 식으로 물을 줄이려고합니까?
F1 팬은 2011 포뮬러 1 시즌의 라이센스가 부여 된 레이서와 회로, DRS 리어 윙 컨트롤 사용 아이디어 및 KERS 부스팅 능력에 끌릴 것입니다. 커리어 모드의 깊이 나 온라인 및 오프 레이스 옵션의 수에 따라 입장 할 수도 있습니다. 그러나 끝없는 메뉴, 음소거 그래픽 및 인종 자체와 같은 프레젠테이션에 관해서는 많은 사람들이 관심을 잃을 것입니다. F1 2011 매우 빠르게.