review f1 2013
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봐, 당신은 결코 포뮬러 1 자동차를 운전하지 않을 것이므로, 이러한 시뮬레이션이 존재한다는 것에 감사해야합니다. 그리고 만약 당신이 (가상적으로) 나처럼 운전한다면, 당신은 기쁜 F1 자동차를 운전하지 않을 것입니다. 우리 모두는 죽었을 것입니다.
좋은 것이 있다고 생각합니다 F1 그래도 플레이어는 그들 중 최고는 인내, 이해, 준비 및 통제에 관한 모든 것을 말해 줄 것입니다. 내가 시간을 보낸 후 조금 더 이해한다고 생각하는 모든 것 2013 년 F1 .
2013 년 F1 (Xbox 360 (리뷰), PS3, PC)
개발자 : Codemasters
배급사 : Codemasters
출시 날짜 : 2013 년 10 월 8 일
MSRP : $ 59.99
있다면 2012 년 F1 올바른 트리거에서 풀다운을 꽉 쥐는 것이 포뮬러 1 게임에서 좋은 시간을 보내는 가장 좋은 방법은 아니라고 가르쳐주었습니다. 2013 년 F1 내 길을 던져야했다. 나는 거리와 집회 경주를 넘어 경주 게임의 지평을 넓히기 위해 노력하는 교사로 Codemasters를 생각하고 싶습니다.
2013 년 F1 '젊은 운전자'테스트는 F1 로프에 새로운 (또는 크지 않은) 드라이버를 가르치는 데 어느 정도 성공했습니다. 제동 및 코너링과 같은 기본부터 에너지 리턴 시스템과 같은 고급 비트에 이르기까지 알아야 할 모든 것을 통과하지만 항상 흥미 진진한 것은 아닙니다. 그것은 하나의 기본 테마를 집에 두는 좋은 일을합니다 : 빨리 가고 엉망하지 마십시오. 환자 유형이 아닌 경우 경주 시뮬레이션을위한 로프를 배우면 많은 도움이 될 수 있습니다.
기본 사항을 학습 한 후 커리어 모드를 사용하면 순위를 올릴 수 있습니다. 이것은 게임의 고기이며, 대부분의 시간을 보낼 곳입니다. 트랙에서의 시간이 거의 지루하지 않지만,이 모드와 다른 모드에 대한 프리젠 테이션 및 메뉴 기반 탐색은 건조하고 흥분이 없기 때문에 약간의 드래그입니다. 만약 1 인칭 프리 레이스 피트 장면이 아니었다면, 무딘 프리젠 테이션은 레이싱 경력과 완전히 단절된 느낌을 갖게되었을 것입니다. 그러나 성격이 부족한 것은 큰 관심사가 아닙니다. 당신은 너무 바빠서 경주에 매달릴 수 없기 때문입니다.
다시, 인내심은 게임의 이름입니다. 레이스 라인을 깨끗하게 유지하면서 타이어 마모에서 연료 수준까지 모든 것을 관찰 할 수 있습니다. 나는 숨을 헐떡이고 땀을 흘리고 있음을 알기 위해 망쳐 놓지 않으려 고 생각했습니다. 그 인내와 집중은 승리를 위해 큰 방법으로 보상하지만, 실수가 더 좌절감을 준다고 생각합니다.
경주에 뛰어 들기 쉽고 지구력이 요구 사항이 아닌 그랑프리 모드에서 더 편했습니다. 이 모드는 자동차보다 상대방을 생각하는 것입니다. 시련에 대한 인내심이 없거나 긴 레이스에 대한 체력이 없으면이 모드를 최대한 활용할 수 있습니다.
이런 종류의 플레이어는 시나리오 모드를 파기도합니다. 레이싱 게임에서 가장 가까운 미션 모드에 도달하면 시나리오는 다른 레이스에서 약간 벗어나서이를 통과하도록 요청합니다. 이들은 당신이 당신의 자신의 속도로 취할 수있는 재미있는 작은 경주의 덩어리입니다.
이 외출의 새로운 기능인 F1 Classics를 사용하면 유명한 자동차의 조종석에 올라 과거 경주에서 유명한 트랙을 칠 수 있습니다. F1 경주의 팬들은 내가했던 것보다 모드에서 더 많이 나올 것입니다.하지만이 모드가 제공하는 몬스터 중 일부에서 몇 라운드를 걷는 것이 재미 있다고 말할 것입니다. 마지막으로 온라인에서 2013 년 F1 2 인용 분할 화면 및 16 인용 온라인 멀티 플레이어 모드를 제공합니다.
오늘의 웹 베스트 아카이브
Xbox 360 컨트롤러의 아날로그 스틱이 F1을 완전히 정의한다는 것을 모르겠습니다. 코드 마스터의 취급은주의 깊게 플레이하면서 차가 완전히 순종하게합니다. 그들은 힘과 통제 사이의 균형을 염두에두기 만하면 원하는 곳으로갑니다. 그러나 1 초 동안 집중력을 잃고 돌고 있거나 자갈이 벗겨져 있습니다.
Xbox 360 컨트롤러의 데드 존은 트랙을 끝내자 많은 비난을 받았습니다. 레이싱 휠은 이상적입니다 2013 년 F1 . 공정하게 말하면, F1 경주의 스릴은 엄청나게 빠른 움직임과 밀접한 관련이 있으며, 이러한 속도에서 쉽게 제어를 느슨하게 할 수 있습니다. 단지 내가 완전히 통제하는 느낌이 들지 않았습니다. 2013 년 F1 .
핸들링 제어 설정에는 오류가 발생할 수 있습니다 (필요한 경우). 완전 어시스트에서는 다른 모든 것이 처리되므로 가스 페달을 완전히 아래로 유지하면서 조향 이외의 작업을 수행 할 필요가 없습니다. 기분이 어려워지는 데 어려움을 겪고 있다면 이러한 지원은 생명의 은인입니다. 그러나 정통한 레이서들은 어시스트가 어떻게 차를 통제하기 위해 어떻게 싸우는 지에 놀랄 수 있습니다. 그래서 나는 그들을 끄는 것이 좋습니다.
실수 할 여지가없는 곳은 경주에서 다른 자동차 주변에 있으며, 대부분의 시간을 할애하는 곳이기 때문에 슬프다. 그 시간이있다 2013 년 F1 CPU 상대와 맞서면 공정한 범퍼카처럼 느껴졌습니다. 내가하지 않은 것처럼 느끼는 것에 대해 처벌을받는 것은 실망 스러웠습니다. 이러한 상황 중 하나에서 트랙의 측면에 도달하는 시간이 있었고 컨트롤러를 깨기 전에 진정하기 위해 산책을해야한다고 느꼈습니다.
더 긍정적 인 말로 2013 년 F1 외모와 좋은 소리. 우리는 트랙에 깨끗하고 윤기있는 공손한 끄덕임을 줄 것이지만, 실제 매력은 자동차 모델의 미친 세부 수준입니다. 그들은 모두 반짝이고 예리하며 환상적입니다. 2013 년 F1 의 날씨 효과도 매우 인상적입니다. 비가 오는 첫 번째 레이스는 튀기고 미끄러지며 매우 사실적인 앞 유리 빗방울을 가진 기억에 남는 레이스였습니다. Xbox 360 버전에서는 비가 크게 보였지만 그래픽 설정이 높은 PC에서는 비가 왔습니다.
자바에서 목록을 초기화하는 방법
나는 F1 자동차를 회전시키는 즐거움을 결코 얻지 못했지만 사운드 디자인은 2013 년 F1 적어도 내 귀를 실제 경험에 가깝게 가져 왔습니다. 이 차량들은 당신이 그들을 울릴 때 울림에서 비명에 이르기까지 모든 종류의 소음을 만듭니다. 이 자동차가 레이스의 열기 속에서 노래하는 다른 방식을 듣는 것은 스릴입니다.
어쨌든, 내가 가진 몇 가지 비판에도 불구하고, 나는 즐겼다 2013 년 F1 . 저에게는 타이어 마모 관리 나 운동 에너지 회수 시스템 학습과 같은 기술적 인 측면에 관한 것이 아니라 실제로 빠르게 진행하는 것에 대한 것이 었습니다. 그건 그렇고, 내가 어떻게 든 갈 수 있고 그 영역에 빠질 수있는 시간이있어서 더 빨리 가고있는 것처럼 느껴졌습니다. 2013 년 F1 아케이드 레이서가 결코 할 수 없었던 방식으로 보상합니다.
이 게임을 캐주얼 레이싱 팬에게 추천하는 데 어려움을 겪고 있지만 스포츠 팬들과 마찬가지로 가파르고 기술적 인 도전을 좋아하는 사람들은 스릴 것입니다. 그래도 명확하고 싶습니다. 당신은 손에 많은 인내심과 시간이 있어야합니다 2013 년 F1 보람있는 경험. 힘들다.
