review f1 2015
주의
선택한 레이스의 길이에 관계없이 2015 년 F1 외출 당 적어도 하나의 피트 스탑을 요구합니다. 구덩이를 잡아 당기면 자동차의 제어가 플레이어에서 탈취되고 스티어링 휠에 '피트 리미터'라는 단어가 표시됩니다. 이는 승무원 주위에서 이러한 슈퍼 머신을 작동 할 때 운전자를 합리적이고 안전한 속도로 유지하는 실제 솔루션입니다.
2015 년 F1 현재 세대 콘솔 개발을위한 Codemasters의 첫 번째 시도입니다. 피트 리미터가 화면에 깜빡 일 때마다 나는이 게임에 적절한 은유라고 생각할 수밖에 없었다. 전환은 떠났다 2015 년 F1 전력이 부족하고 잠재력의 일부로 작동합니다.
2015 년 F1 (PC, PlayStation 4, Xbox One (리뷰))
개발자 : Codemasters Birmingham
출판사 : 반다이 남코
MSRP : 54.99 달러 (PC), 59.99 달러 (PS4, Xbox One)
출시 : 2015 년 7 월 10 일 (유럽), 2015 년 7 월 21 일 (북미)
병합 정렬 구현 C ++
대부분의 2015 년 F1 누락 된 마력은 기능의 형태로 제공됩니다. 극히 소중한 필수품 만 발견 할 수 있으며 심지어 그 이상은 더 이상 박탈감을 느낍니다. 모든 사람이 가장 많은 마일리지를 얻는 모드는 한 번의 게임 시즌입니다 (2014 또는 2015). 사전 설정된 실제 레이서, 연습, 예선 및 레이스에서 드라이버를 선택하십시오. 18 번 더 반복하고 2015 년 F1 의 가장 긴 목표가 완료되었습니다.
커리어 모드, 제작 도구 또는 관리 시뮬레이터가 없으므로 시즌 플레이는 강력한 진행 감각을 지녀야합니다. 불행히도, 그것은 당신과 당신의 팀원이 매 경기마다 포인트를 얻는 것을 보는 것 외에는 거의 결석입니다. 행복을 추구하기 위해 추격하거나 후원하는 계약은 없습니다. 당신의 승무원은 목표를 할당하지만 절대적으로 무의미합니다. 그들이 달성하거나 실패한 후에는 다시는 말하지 않으며 아무런 영향을 미치지 않습니다. 남은 인종 수를 추적 할 달력조차 없습니다. F1의 공식 사이트에서 찾아봐야했습니다.
복합 재료는 레이스 길이입니다. 시즌 모드에서 가능한 가장 짧은 레이스는 실제 레이스의 25 %입니다. 이것은 보통 약 30 분 정도 걸립니다. 실습과 예선을 추가하면 1 시간 이상이됩니다. 그것은 당신에게 충분히 보상하지 않는 게임에 대한 헌신입니다. 오래 전에 슬로 그가됩니다.
다른 모드는 테디 움에서 거의 회복되지 않습니다. 타임 트라이얼은 혼자 트랙에 당신을 둔다. 빠른 경주는 다른 트랙과 다른 트랙을 보는 데 더 적합합니다. 멀티 플레이어에는 수많은 버그가 있습니다. 저의 첫 번째 레이스 중 하나는 플레이어가 1 분 이상 1 위를 차지하고 최고 랩타임이 457 분인 플레이어에게만 30 초 이상 계속되는 마지막 마무리를 보았습니다.
이러한 광택 부족은 넷 코드와 분리되지 않습니다. 2015 년 F1 영감을 얻지 못한 게임입니다. 드라이버 모델은 거의 불쾌합니다. 몇몇 트랙은 고르지 않고 흐릿한 배경으로 꾸며져 있습니다. 군중은 완전히 정적입니다. 화면이 정기적으로 찢어 지므로 경주에 집중하여 항상 쉽게 눈에 띄는 것은 아닙니다.
그러나 여기에는 예외가 있습니다. 코드 마스터는 가장 분명한 지점 (플레이어가 찾을 수있는 위치)에주의를 기울였습니다. 모나코, 싱가포르, 아부 다비의 상징적 인 코스는 절대적으로 환상적입니다. 모나코의 밀실 공포증 거리는 거의 모든 사방 건물의 세부 사항에주의를 기울이면 완전히 다른 게임처럼 느껴집니다. 실생활에서와 마찬가지로 F1 가장 흥미 진진합니다.
자동화 된 테스트 케이스 작성 방법
이상하게도 최고 등급의 성능 경주를 시뮬레이트해야하는 타이틀의 경우 2015 년 F1 의 자동차는 매우 쉽게 처리합니다. 도로와의 단절이 있습니다. 전체 스로틀 작업에서 올바른 방향으로 조향하는 것이 완벽하게 이루어지기 때문에 포장 도로는 도전의 여지가 거의 없습니다. 단단한 구석을 제동 한 다음 가스를 다시 내리십시오. 그것은 예상만큼 미묘한 차이가 없으며 세계에서 가장 숙련 된 운전 기술에서 많은 기술을 필요로합니다.
운전 역학에 대한 절약의 은혜-그리고 나는 풍자적이거나 아이러니가없는이 말은 타이어 마모입니다. 레이스를 진행하는 동안 타이어는 거의 쓸모없는 수준으로 떨어집니다. 한 번 당신이 효율적으로 한 턴은 잘못된 방향을 가리키게합니다. 중간 지점과 마지막 랩 주위에 긴장감을 더합니다. 각 회로에서 시간을 잃을 때 구덩이를 타야하지만 가장 좋은 시간은 언제입니까? 당신의 상대는 아직 움푹 파인 적이 있습니까? 무릎을 하나 더 짜낼 수 있습니까?
예제와 함께 C #의 oops 개념
마찬가지로 비는 운전에 많은 영향을줍니다. 시각적으로 인상적이지는 않지만 자동차가 조타하기가 너무 쉽다는 문제는 분명히 부정합니다. 갑자기이 차량들은 얼음 위에있을 수도 있습니다. 쏟아지기 시작하면 승무원에게 다른 타이어 스타일로 전환하고 가능한 빨리 구덩이를 치도록 지시하는 것이 가장 중요합니다. 그렇지 않으면 이미 조정 한 운전자가 즉시 추월합니다.
마지막 모드 2015 년 F1 또한 '운전하기 너무 쉬운'문제도 처리합니다. 프로 시즌은 게임이 제공하는 가장 시뮬레이션과 유사하며 가장 많은 하드 코어 플레이어에게만 해당됩니다. 난이도를 최고 수준으로 높이고, 모든 어시스트를 끄고, 뷰를 조종석에 고정하고, 모든 것을 전체 길이로 설정합니다. 강렬하다. 현실적으로, 소수의 사람들 만이 이것을 시도하기에 충분히 관심을 가질 것이며, 이들은 다른 여러 게임에서 더 많은 옵션을 제공하여 훨씬 더 나은 서비스를 제공한다는 장르에 충분히 헌신 한 사람들입니다.
그러나, 볼 것입니다 경주 애호가뿐만 아니라 2015 년 F1 부족한 것으로. 그것을 시도하는 사람은 누구나 할 것입니다. 개발은 근시안적이었고, 따라서 호소력은 오래 가지 못했다. 이 게임은 소수의 아주 작은 지역에서 탁월한 게임입니다. 모나코에서 타이어가 마모 될 때 얼마나 흥분되는지 상상해보십시오! -그러나 거의 모든 곳에서 평범하거나 나쁘다.
수세기에 걸친 경주가 우리에게 가르쳐 왔듯이, 배낭 뒤를 향한 마무리를 한 사람은 아무도 기억하지 못합니다. 그럴 것이다 2015 년 F1 유산 : 잊혀진 것.
(이 리뷰는 게시자가 제공 한 소매 게임 빌드를 기반으로합니다.)
